Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap   |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle


 
DOLAR
39,2169
EURO
45,2700
IMKB
9.312,000
ALTIN
4.328,410
 
Hava Durumu ANKARA
12 / 25 C°
Değiştir
 
     
 
Medya Spot Google
 
 
 Ana Sayfa  Gündem   Ekonomi   Dünya   Yaşam   Medya   Spor   Magazin   Polis Adliye 
 
MELEZ OTOMOBİLLER NASIL ÇALIŞIYOR...
MELEZ OTOMOBİLLER NASIL ÇALIŞIYOR...
 
Toyota’nın yeni hibrid (benzin+elektrik) otomobili Prius, trafikte durduğunda benzinli motor susuyor ve elektrikli motor devreye giriyor; kalkışta 64 km’ye kadar elektrikle devam ediyor, bütün bu geçişler otomatik yapılıyor ve benzin tasarrufu sağlıyor.
 
22.6.2005 - 00:34
Toyota Prius gibi tam bir hibrid otomobil, çeşitli yöntemlerden yararlanarak benzin tasarrufu sağlıyor. Araç durduğu zaman Ğtrafik ışıklarında veya tıkanma nedeniyle- benzinli motor kendini kapatır; aküler ve elektrik motoru aracın sistemlerini çalışır durumda tutar.
Aracın yeniden ilerlemesi gerektiğinde, benzinli motor etkin bir şekilde devreye girinceye kadar elektrik motoru aracı yürütür Ğsaatte 10 km’den 64 km’ye-. Daha yüksek hızlarda, elektrik ve benzinli motor birlikte çalışır; bilgisayarlı bir kontrol ünitesi vites oranlarını o şekilde ayarlar ki, maksimum randıman alındığı için yakıttan tasarruf edilir.
"Burada kilit unsur kontrol ünitesidir. Ünite, parçalar arasındaki uyumu maksimum düzeyde tutar" diye konuşan Los Angeles’teki Toyota Teknik Merkezi’nden çevre mühendisi David Hermance, Honda Insight gibi hibrid destekli Ğveya yarı hibrid- otomobillerde, küçük bir elektrik motorunun benzinli motora destek olduğunu, ancak kendi başına aracı yürütemediğine dikkat çekiyor.
DAHA PAHALI
Melez araçların en büyük dezavantajı fiyatıdır. Hermance, Toyota, Honda ve Ford hibridlerinin, hibrid olmayan modellerden 2.500 dolar ile 3.500 dolar daha pahalı olduğunu belirtiyor.
ABD piyasasında tüketiciler bu fiyat farkının yakıt tasarrufuna değmediğine inandıkları için satış rakamları istenilen düzeyde değil.
Ancak bu denge, hibrid araçlar lehine değişiyor. Sözgelimi Prius, bugünkü benzin fiyatlarıyla, 4 yılda maliyet farkını kapatıp, sonraki yıllarda tasarrufa geçiyor.
ÖNEMLİ OLAN PERFORMANS
ABD’de sürücüler için performans yakıt tasarrufundan daha önemli. Bunun için mühendisler aracın elektronik, motor ve vites sistemlerini geliştirerek gücünü artırmaya çalışıyor.
İlk hibrid otomobiller oldukça hantal ve yavaştı. Hermance, 2005 Prius’un konvansiyonel rakipleri ile aynı süre içinde hız kazandığını belirtiyor.
2006 Lexus RX400h hibrid otomobil, 0’dan 100 kilometreye yedi saniyenin altında bir süre içinde çıkıyor Ğhibrid olmayanlardan bir saniye daha hızlı-.
"Tüketici Raporu"na göre, 2005 Honda Accord hibrid, 100 kilometre hıza yarım saniye daha hızlı çıkıyor ve normal modelden 15 beygir gücü daha güçlü. Hermance, Amerikalıların performansa değer verdiklerini ve bunun için de kesenin ağzını açmaktan çekinmeyeceklerini söylüyor.
A) HİBRİD
Bir otomobil, benzinli veya elektrik motoru, ya da ikisini birden kullanır. Bu araçlarda hedef tekerleklere giden tork’u (burulma momenti) yükseltmek, yakıt tüketimini en düşük düzeyde tutmaktır.
B) PLANETER DİŞLİLER
Daha küçük dişli çarklardan yararlanarak, benzinli ve elektrik motorundan çıkan dönen şaftı (mil) bir sistem içinde bir araya getirir. Böylece ana aksı döndüren volan dişlisi hareket eder.
C) HAREKETE GEÇİRME
Hibrid otomobil durmakta iken veya düşük hızla seyir halindeyken aküler ve elektrik motoru tek başına tekerlekleri döndürmeye yeter.
D) HIZI ARTIRMAK
Hız kazanmak için aküler elektrik motoruna ilave güç sağlar. Hız kesme sırasında elektrik motoru bunun tam tersini yaparak jeneratör haline dönüşür. Jeneratör, aküler aşırı tüketilmişse, benzinli motorun gücünün bir kısmını şarj akımına dönüştürür.
E) SEYİR HALİ
Rutin seyir durumunda benzinli motorun ürettiği güç, planeter dişli üzerinden tekerleklere ve elektrik motoruna enerji veren jeneratöre iletilir. Bilgisayarlı bir kontrol ünitesi, hangi karışımın randımanı veya torku en üst düzeye çıkartacağına karar verir.
BUNLARI BİLİYOR MUSUNUZ?
Honda Insight ve Civic hibrid’teki aküler 144 volt doğru akım üretir. Toyota Prius’ta 202 volt, Lexus RX’da 288 volt ve Ford Escape’de 300 volt üretilir. Elektrik motorları ve jeneratörler tipik olarak akü voltajında çalışır, ancak bazı modellerde yaklaşık 500 volt’ta çalışır. Dolayısıyla güç-entegre devreleri enerjiyi yükseltir. Bir çevirgeç, akü beslemesini 12 volt düzeyine indirir.
Hibrid akü paketi seri olarak birbirine bağlanmış küçük hücrelerden oluşur. Bunlar bir araya geldiğinde arka koltuğun altına veya arkasına sığabilecek büyüklükte bir paket oluşturur. Sistemlerin çoğu nikel metal hidrid’dir. İçinde vantilatör olan bir odacıktan gelen hava ile soğutulur. Soğuk havalarda bunun tersi yapılır, yani ısı dışarı çekilerek azaltılır. Toyota’dan Hermance, "Aküler 20 ile 30 derecelik bir sıcaklığı Ğsantigrat- tercih eder" diyor.
Çevre mühendisleri yakıt randımanı ve çevre etkisi açısından hibrid’leri listenin başına yerleştiriyor. Amerikan Makine Mühendisleri Odası, "Kuyudan-Tekerleğe" olarak nitelendirdikleri randıman derecelendirmesini şöyle sıralıyor: Benzinli araçlar yüzde 19; tümüyle elektrikli araçlar yüzde 21; hidrojen yakıt hücreli araçlar yüzde 27; benzinli-elektrikli hibrid araçlar yüzde 32.


Arkadaşına Gönder   Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
  Toplam yorum 0   Onay bekleyen 0  


Yorumunuz editörlerimiz tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

  Bu kategorideki diğer haberler


BİYO GAZ İLE ÇALIŞAN TREN

VE KARŞINIZDA GÖRÜNTÜLÜ TELEFONLAR!

NEDEN HEP SİYAHLAR İYİ KOŞUYOR?
»  UYDUDAN KANAL ARAMAYA SON!
»  KONUŞAN ÇAMAŞIR MAKİNASI
»  DÜNYA'YA BENZEYEN YENİ BİR GEZEGEN KEŞFEDİLDİ
»  İNSAN BİRYERDEN BİRYERE IŞINLANABİLİR Mİ..? İŞTE CAVABI..!
»  JAPONLARDAN ARZIN MERKEZİNE SEYAHAT
»  BİLİŞİM DERİSİ, BİLİM KURGU ÖYKÜ" YARIŞMASI DÜZENLİYOR
»  KOYUN İDRARI BENZİNE RAKİP
»  KOYUN İDRARINDAN AKAR YAKIT YAPTILAR.
»  İNTERNET ADRESLERİ, UZANTILARDAN KURTULUYOR
»  ENDONEZYA MİCROSOFT'A TESLİM OLDU
»  IBM İNSAN BEYNİNİ TAKLİT EDECEK...
»  TERLETMEYEN TEKNOLOJİK GİYSİ ÜRETİLDİ
»  GOOGLE'NİN PİYASA DEĞERİ DUDAK UÇUKLATIYOR!!
»  OFİS TEKNOLOJİLERİ RALLİ PİSTİNDE
»  "HİDROJEN'Lİ OTOMOBİL ÜRETİP, DEVRİM YAPACAĞIZ"!!!
»  BİLGİSAYAR KULLANICILARINA 'TROJAN PGPCOPER" UYARISI
»  1 LİTRE YAKITLA 3836 KİLOMETRE GİDEN ARAÇ
»  MARS'TA KAYA KATMANLARI BULUNDU
»  İNSAN EMBRİYOSUNDAN İLK KÖK HÜCRE...
»  DİKKAT VİRÜS GELİYOR!
»  AVRUPALI GÖKTEKİ CİSİMLE ŞAŞKINA DÖNDÜ
 
  ÇOK OKUNANLAR
  YAZARLAR

 
EMİN VAROL
 
GAZETEC? ACI S?YLER !

 
Ercan Deva
 
Hatalar Zinciri ve Ortak Akıl

 
MURAT ŞAHİN
 
Matematik Ucuzlugu

 
Cahit Saraçoğlu
 
100 Milyar Liralık Destek Alacaklar
  ÇOK YORUMLANANLAR
  ANKET
Ekrem İmamoğlu CHP Genel Başkanı Olmalı mı?
Evet
Hayır
İlgilenmiyorum
 Sonuçları göster   
 
 
RSS

Add to Google
Medya Spot'ta yayınlanan her türlü yazı ve haber kaynak belirtilmeden kullanılamaz.  Sayfalarımızda kaynak belirtilerek yayınlanan haberler ilgili kaynağa aittir ve bu haberlerin kopyalanması durumunda, tüm sorumluluk kopyalayan kişi / kuruma ait olacaktır. Başka kaynak veya gazeteden alıntı yazarlar ve site yazarlarına ait yazılardan dolayı Medya Spot sorumlu tutulamaz.