Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap   |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle


 
DOLAR
40,8638
EURO
47,8563
IMKB
10.871,000
ALTIN
4.413,650
 
Hava Durumu ANKARA
17 / 28 C°
Değiştir
 
     
 
Medya Spot Google
 
 
 Ana Sayfa  Gündem   Ekonomi   Dünya   Yaşam   Medya   Spor   Magazin   Polis Adliye 
 
AKARYAKIT KAÇAKÇILIĞINDA DOBLO VE TRANSPORTER DÖNEMİ
 Cahit Saraçoğlu 10 Haziran 2011 Cuma  
Irak'a yatırım ve ticaret amacıyla Türkiye’den giden işadamlarında Habur Gümrük Kapısı kabusu başladı. Türkiye’nin Irak’a açılan ve Şırnak’a bağlı Silopi İlçesine 17 kilometre mesafedeki en büyük kara hudut kapısı olan Habur Gümrük Kapısı’nda bölgede yapılan günlük ticaretteki sigara, akaryakıt, içki benzeri kaçak ürünlerin sıkı denetimi nedeniyle oluşan kuyruklardan dolayı bekleme süresinin 3 güne kadar çıktığı iddia edildi. Yetkililer ise muhafiyet şartı nedeniyle gidilen ülkede 72 saat beklenilmesi gerektiğini hatırlatarak, günlük ortalama bin 772 adet kamyon, TIR, tanker türü büyük aracın, 390 taksi türü küçük aracın 6-10 arası da otobüsün Türkiye’ye giriş yaptığını belirttiler İşadamları Habur Gümrük Kapısı’ndan Irak’a girişlerin rahat olduğunu, çıkışta kaçak ürün denetiminden dolayı büyük sıkıntı yaşadıklarını belirttiler. Yatırımcılar, günü birlik ticaret için bölge halkının sık gidiş gelişlerinin olduğuna dikkat çekerken, bu hareketlilikte ağırlıklı olarak akaryakıt, sigara, içki ve benzeri kaçak ürünlerin getirilmeye çalışıldığını belirttiler. ÖZEL RAMPADA GİZLİ BÖLMEYE YAKIT Kamyon ve TIR gibi araçların akaryakıt getirmelerini düzenleyen uygulamalar olduğu için Habur Gümrüğü’nden bu araçların kısa sürede geçtiğini anlatan işadamları, bölgedeki günü birlik ticaret yapanların ise Irak tarafındaki petrol istasyonlarında bulunan özel rampalarda, araçlarına yaptırdıkları gizli bölmelere akaryakıt koyduklarını belirttiler. İşadamları doblo, transportor türü araçların yüzde 25-30’lara varan eğimli rampalara yanaştırılıp, deposunun ve depo dışında bulunan özel bölmelerine akaryakıt aldıklarını anlatıyorlar. YÖNTEM ÇOK, BULAN YOK Kaçık akaryakıt yüklenmesi konusunda birçok yöntemin de uygulandığı belirtilirken, örnek olarak kimi araçların motorunun bulunduğu yerden akaryakıt yükleyecek şekilde bir düzenek oluşturulduğu anlatılıyor. Yine dünya çapında bilinen markalarda sigaraların da kaçak olarak bölgeden çıkarıldığını ve ucuz fiyatlarla satıldığını gözlemleyen iş çevreleri, benzer şekilde alkollü ürünlerin getirilmesi konusunda da çeşitli depolama yöntemlerinin olduğunu kaydettiler. BEKLEMELER UÇAK KAÇIRTIYOR Bölgeden yapılan kaçakçılığın önlenmesi ile ilgili yoğun tedbirler nedeniyle bölgeden çıkışları zorlaştırdığı ve bekleme süresinin 3 güne kadar uzadığını öne süren iş çevreleri Mardin ve Diyarbakır’dan uçuşları kaçırdıklarını belirtiler. GÜNÜ BİRLİKÇİLER AYRI PERONDA İNCELENSİN Uzun kuyruklar nedeniyle mağduriyetin önlenmesini isteyen işadamları, günü birlik ticaret ile ilgili incelemeler için ayrı bir peron açılmasını ve günlük ticaret için giriş-çıkış yapanların o peronda incelenmesi önerisini dile getiriyorlar. ZULASI OLMAYAN ARAÇ 3 DAKİKADA GEÇİYOR Yetkililer ise gidilen ülkeden getirilmesine izin verilen örneğin 3 karton sigara için en az 72 saat muhafiyet hakkı şartından dolayı beklemelerin olduğunu belirttiler. Bu kapsamda Silopi ve Cizre halkının günlük ticaret için beklediklerini ifade eden yetkililer, ayrıca standart olarak deposunu dolduranlara da müsade edildiğini depo dışında herhangi bir “zula”nın olmaması için incelemenin yapıldığını söylediler. Yetkililer, incelemeli olduğu halde bekleme süresinin 6 saati aşmadığını vurguladılar. GÜNLÜK 4 BİN GİRİŞ-ÇIKIŞ VAR Zulası olmaması halinde bir aracın 3 dakikada geçişinin yapıldığını ifade eden yetkililer, günlük tutulan giriş çıkışlar kapsamında 26 Nisan 2011 tarihinde bin 772 adet TIR, kamyon, tanker türü büyük aracın, 390 adet taksi türü küçük aracın ve 6 adet otobüsün Türkiye’ye giriş yaptığını, bin 359 adet büyük aracın, 476 adet küçük aracın 7 adette otobüsün Türkiye’den çıkış yaptığı bilgilerini verdiler. KUTU 1954 yılında Gümrük İdare Memurluğu olarak hizmete başlayan idare, 1981 yılında Habur Gümrükleri Başmüdürlüğü, 22 Temmuz 2003 tarihinde de Habur Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğü olarak faaliyetini sürdürüyor. 370 dönüm alan üzerine Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında TOBB tarafından 2006 yılında modernize işlemleri tamamlanan Gümrük Sahası ve idare binalarında hizmet veriliyor. Habur Gümrüğü’nün bağlantılı olduğu gümrük idareleri ise şöyle: “Faaliyette olmayan Ali Rıza Efendi Gümrük Müdürlüğü. Batman Gümrük Muhafaza Müdürlüğü. Batman Gümrük Müdürlüğü. Diyarbakır Gümrük Müdürlüğü. Habur Gümrük Muhafaza Müdürlüğü. Habur Gümrük Müdürlüğü. Habur Kaçakçılık, İstihbarat ve Narkotik Gümrük Muhafaza Müdürlüğü. İpekyolu Gümrük Muhafaza Müdürlüğü. İpekyolu Gümrük Müdürlüğü. Mardin Gümrük Müdürlüğü. Nusaybin Gümrük Muhafaza Müdürlüğü. Nusaybin Gümrük Müdürlüğü. Diyarbakır Havalimanı Gümrük Muhafaza Kısım Amirliği ve Mardin Gümrük Muhafaza Kısım Amirliği.” Esen kalın... [email protected]
Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
  Toplam yorum 0   Onay bekleyen 0  


Yorumunuz editörlerimiz tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.		  

Bu yazı henüz yorumlanmamış...


 Yazarın Diğer Yazıları
 
  ÇOK OKUNANLAR
  YAZARLAR

 
EMİN VAROL		  
GAZETEC? ACI S?YLER !

 
Ercan Deva		  
Hatalar Zinciri ve Ortak Akıl

 
MURAT ŞAHİN		  
Matematik Ucuzlugu

 
Cahit Saraçoğlu		  
100 Milyar Liralık Destek Alacaklar
  ÇOK YORUMLANANLAR
  ANKET
Ekrem İmamoğlu CHP Genel Başkanı Olmalı mı?
Evet
Hayır
İlgilenmiyorum
 Sonuçları göster   
 
 
RSS

Add to Google		 Medya Spot'ta yayınlanan her türlü yazı ve haber kaynak belirtilmeden kullanılamaz.  Sayfalarımızda kaynak belirtilerek yayınlanan haberler ilgili kaynağa aittir ve bu haberlerin kopyalanması durumunda, tüm sorumluluk kopyalayan kişi / kuruma ait olacaktır. Başka kaynak veya gazeteden alıntı yazarlar ve site yazarlarına ait yazılardan dolayı Medya Spot sorumlu tutulamaz.