|
|
Türkiye’de sıfır otomobil fiyatları Avrupa’nın ortalamasından %70 daha pahalı. İkinci elde ise fark daha da büyüyor. 0-5 yaş arası araçlarda fiyat farkı 2,5 kata, 20 yaş üzerindeki modellerde 5 kata kadar çıkıyor. Bu uçurumun başlıca nedeni olarak yüksek vergi yükü gösteriliyor. ARAÇ SAHİPLİĞİ ORANI OECD ORTALAMASININ ALTINDA VERGİ YÜKÜ HEM SIFIR HEM DE İKİNCİ ELİ VURUYOR “Vergi sistemimiz güncelliğini kaybetti ve sürdürülebilir değil” diyen Nazik, yeniden yapılandırma çağrısı yaptı. TÜKETİCİ AĞIR VERGİ YÜKÜ ALTINDA “Vergi politikamız hem tüketiciyi hem yerli üreticiyi zorluyor” diyen Selçuk Nazik, bu yapının yatırımcılar açısından da caydırıcı olduğunu vurguluyor. AVRUPA’DA ÖTV BENZERİ VERGİ UYGULANMIYOR 21 YAŞ ÜZERİ ARAÇLARIN ORANI %25 ALMANYA İLE TÜRKİYE ARASINDAKİ FİYAT FARKI Almanya – BMW 3.20i: 39.100 € Almanya – Renault Fluence 1.5 Dci: 5.990 € Almanya – Golf 1.6 TDI Highline: 12.500 € Almanya – Audi A6 Quatro Design: 35.989 € Almanya – Hyundai i20 1.0 T-GDI: 17.156 € Almanya – Honda Civic 1.5 Executive: 18.349 € Almanya – BMW iX1 Edrive20: 48.800 € Almanya – BMW iX xDrive60: 99.900 € Almanya – VW Golf GTI: 42.560 € Almanya – Skoda Elroq: 33.900 € Almanya – Skoda Scala: 24.390 € Almanya – Skoda Octavia: 27.790 € Almanya – Skoda Superb: 39.900 € (ekoturk.com)
2024 yılı itibarıyla Türkiye’de her 1.000 kişiye 354 araç düşerken, Avrupa Birliği ortalaması 570 araç seviyesinde. Bu veriler, Türkiye’nin otomobil sahipliğinde gelişmiş ülkelerin oldukça gerisinde kaldığını gösteriyor.
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik’e göre, yüksek ÖTV sistemi yalnızca sıfır otomobilleri değil, ikinci el piyasasını da derinden etkiliyor. Türkiye’de 20 yaşındaki bir aracın fiyatı Almanya’ya göre beş kat daha yüksek olabiliyor.
Sıfır araç fiyatlarının bu kadar yüksek olmasının en büyük nedeni, vergilendirme sisteminin piyasa gerçeklerinden uzak olması. Avrupa’da araç vergileri genellikle emisyon değerlerine göre belirlenirken, Türkiye’de sistem tamamen fiyat matrahına ve alım gücüne göre işliyor.
Almanya ve diğer Avrupa ülkelerinde araçlara ÖTV benzeri ilave bir vergi uygulanmazken, Türkiye’de her satışta araca yeniden ek vergi yükü bindiriliyor. Bu da özellikle yaşlı araçlara olan ilgiyi artırıyor.
Türkiye’de trafikteki her dört araçtan biri 21 yaş ve üzerinde. Bu da yüksek vergi nedeniyle tüketicinin yeni araçlara erişemediğini ortaya koyuyor.
Almanya – Opel Mokka 1.2T Edition: 17.900 €
Türkiye – Opel Mokka 1.2T Edition: 32.200 €
Türkiye – BMW 3.20i: 71.110 €
Türkiye – Renault Fluence 1.5 Dci: 15.555 €
Türkiye – Golf 1.6 TDI Highline: 30.900 €
Türkiye – Audi A6 Quatro Design: 89.400 €
Türkiye – Hyundai i20 1.0 T-GDI: 29.900 €
Türkiye – Honda Civic 1.5 Executive: 33.770 €
Türkiye – BMW i5 xDrive 40: 67.660 €
Türkiye – BMW iX xDrive60: 164.520 €
Türkiye – VW Golf GTI: 94.111 €
Türkiye – Skoda Elroq: 42.775 €
Türkiye – Skoda Scala: 38.998 €
Türkiye – Skoda Octavia: 47.553 €
Türkiye – Skoda Superb: 68.775 €