Ulaştırma Bakanlığı, BBP Genel Başkanı Muhsin Yazıcoğlu ve beraberindeki 5 kişinin hayatını kaybettiği helikopter kazasıyla ilgili yapılan incelemelerde, kaza bölgesi hava koşullarının görerek uçuşa elverişli olmadığının ve orijinal bağlantı yerinde olduğu belirlenen ELT cihazının antenin çarpmanın tesiriyle kırılarak koptuğunun tespit edildiğini açıkladı.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada, helikopterin 25 Mart'ta Kahramanmaraş'ın Kızılöz köyü yakınlarında düşmesinin ardından 3 kişilik Kaza Araştırma İnceleme Kurulu'nun olay bölgesinde enkaz yerinin tespitinden sonra çalışmalara başladığı belirtildi.Açıklamada, Esas Hava Taşımacılık ve Turizm şirketine ait TC-HEK tescilli, Bell 206-L4 tipi helikopterin Kahramanmaraş'ın Çağlayancerit ilçesinden 25 Mart günü saat 14.35'te pilot Mustafa Kaya İstektepe yönetiminde 5 yolcuyla Erkilet Hava Meydanı'ndan yakıt alarak, Yozgat'ın Yerköy ilçesine gitmek üzere havalandığı bildirildi.

Kahramanmaraş meydan otoritesinin verdiği uçuş planına göre 2 saat 20 dakika havada kalabilecek yakıtı olduğu tespit edilen helikopterin Kayseri/Erkilet uçuş süresinin uçuş planında 1 saat 20 dakika olduğu, helikopterin kalkışından yaklaşık 25 dakika sonra 65 kilometre uzaklıktaki Kızılöz köyü yakınlarındaki Kara Yakup Tepesi'nin kuzey yamacına çarparak düştüğü kaydedildi. Yapılan tespitte hava aracının gidiş yönüne göre rotası üzerinde ilerlerken pervanesinin sola doğru 60 derece meyille karla kaplı dağlık alana çarptığı ve kazanın alt kızaklar ve gövde burun istikametinde yere çarparak oluştuğu ifade edildi.

Helikopter enkazının yaklaşık 100 metrekare alana dağıldığı ve alanın karla kaplı olması nedeniyle 2 metrelik alanda elde edilen parçalar üzerinde inceleme yapıldığı, küçük parçaların dağılım mesafesinin ise tam olarak tespit edilemediği bilgisine yer verilen açıklamada şunlar kaydedildi:''Yapılan incelemelerde kaza bölgesi hava koşullarının görerek uçuşa elverişli olmadığı, görüş mesafesinin 2 kilometrenin altında (350-400 metre) bulunduğu, bulut alt tavanının 450 metreden düşük olduğu, havanın 8/7 oranında yoğun bulut tabakasıyla kaplı olduğu tespit edilmiştir. Pilotun yalnızca Kahramanmaraş meydanına ait meteoroloji bilgilerini aldığı ses kayıtlarından tespit edilmiştir.

Ancak uçuş rotasına ait ayrıntılı meteoroloji raporlarını aldığına dair herhangi bir kayda rastlanmamıştır. Enkaz alanında yapılan incelemede helikopter enkazı üzerinde ELT cihazı görülmüş; cihazın orijinal bağlantı yerinde olduğu, gövde üzerindeki antenin bağlantı yerinden çarpmanın tesiriyle kırılarak koptuğu tespit edilmiştir. Cihaz enkazdan alınarak Kahramanmaraş Cumhuriyet Başsavcılığı'na tutanakla teslim edilmiştir. Akabinde ek bir tutanakla incelenmek üzere kurul tarafından savcılıktan alınmıştır. Cihazın neden sinyal göndermediği ile ilgili kesin hükümler, yapılacak testlerden sonra kamuoyuyla paylaşılacaktır.

Helikopterin gövde ve diğer parçaları enkaz alanından taşınarak teknik incelemeye tabi tutulacak, alınan sonuçlar nihai kaza raporuna işlenecektir. Teknik inceleme, test ve müteakip çalışmalar; Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün 'Ek 13 Dokümanı' çerçevesinde ABD/NTSB, Kanada/TSB ve Almanya/BFU teşkilatlarıyla birlikte yapılacaktır.''(haberciniz.com)